橡膠輸送帶的保養(yǎng)你做了嗎
一、輸送帶硫化接頭撕裂原因 1. 改向滾筒直徑小,輸送帶的承受的彎曲應力大。 2. 輸送帶硫化接頭質量差,特別是硫化過兩次以上的,接頭強度明顯下降,或者是在膠接時帆布層被 割斷,或打磨漏,此處強度減小。 3 .對于可逆式的輸送機,由于上下搭接時只能一個方向,容易被皮帶上的清掃器,卸料器等設備尖角 部分刮傷。 4.輸送機工作周期短,起動頻繁,瞬時張緊力大。
二、 輸送帶覆蓋膠面的損傷原因 1.導料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適,造成異常磨損,或間隙處嵌入異物,造成異常磨損或劃傷。 2.導料槽處物料流速與輸送帶速度不一致,落差大,加速膠面磨損。 3.托輥損壞,造成膠帶的異常磨損或劃傷。 4.違章作業(yè),檢修時焊渣燙傷。 5.清掃器劃傷。 6.膠帶打滑,也會造成膠帶異常磨損
三、輸送帶縱向撕裂原因 1. 振動沖擊引起緊固件松動和脫落,造成落煤管襯板、導料板等墜落。 2. 物料內混入異物,異物堅硬,有棱角,落煤管堵塞擠死。 3. 托輥缺損,托輥架造成劃傷。 4. 輸送帶跑偏后被機架掛住。 5. 清掃器卷入滾筒(回程清掃器),螺栓松動,有彈跳的先兆。
預防有以下幾點: 1、在所有安置帶式輸送機的巷道最低洼處增大托輥架密度,即在每個托輥架間增加2個托輥架,以減小此處托輥架跨距,輸送帶運送煤矸經(jīng)過低洼處不再下垂于托輥架空內。 2、在托輥架上焊接幾個加固支架,各焊接口采用補焊來增加托輥架強度;在安放托輥的槽口上方增設掛耳鉤環(huán)來固定托輥,使托輥不會被砸下。 3、卸料口增設3~5M的網(wǎng)式導料護網(wǎng),大塊煤矸落下后便被護網(wǎng)擋住順著輸送帶運行方向前移,而不致卡住或掉到托輥架與回程段輸送帶之間。 4、加強對輸送機安全保護裝置日常維護和保養(yǎng),保證各種保護裝置靈敏可靠,使帶式輸送機不致長時間在無保護狀態(tài)下運行。通過上述整改,輸送帶損傷幾率由56.4%降為13.1%,極大提高了運輸效率。這是我們在日常維護應用上的幾點建議,如果大家在使用中出現(xiàn)什么問題,希望大家能夠及時交流,以便使損失降到最低!