修補(bǔ)輸送帶的方法
1、局部橡膠硫化法
用小硫化器對(duì)局部破損處進(jìn)行硫化。因受到硫化器尺寸的限制,修復(fù)速度只有0.5m/h左右。這一方法不適合進(jìn)行長(zhǎng)距離的修復(fù)。
2、膠皮貼補(bǔ)法
采用德國(guó)技術(shù)的膠皮貼補(bǔ)法,其大的優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)速度快。在對(duì)待貼補(bǔ)處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠,橡塑輸送帶直銷,貼上膠皮,即可開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
其缺點(diǎn)是:通常在運(yùn)轉(zhuǎn)60-90d后,膠皮會(huì)脫落。更大的問(wèn)題是,如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn),水汽就會(huì)積聚在粘合面的空隙之中,銹蝕鋼絲繩。日久就會(huì)銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外,這種修補(bǔ)法造價(jià)也較高。
3、噴涂技術(shù)修復(fù)
用噴涂技術(shù)修復(fù)輸送帶是一種新型無(wú)溶劑、無(wú)污染的綠色施工技術(shù),橡塑輸送帶供應(yīng),也是非常容易的理解了,就是利用高壓將涂料噴到輸送帶磨損的表面,從而形成耐磨層,達(dá)到很好的耐磨效果。這種輸送帶修復(fù)技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)存在,比如可以快速固化,不會(huì)有流掛現(xiàn)象產(chǎn)生;施工的厚度范圍非常大;具有抗張強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、柔韌性、耐磨性、耐老化、防腐蝕性等優(yōu)異性能;施工方便等等。
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